Silniki startowe nie są zazwyczaj wspaniałym wyborem dla projektów zmotoryzowanych, ponieważ są tworzone, aby zapewnić silnikowi duże mocne kopnięcie na kilka sekund. Prowadzenie ich w sposób ciągły może zazwyczaj szybko je przegrzać i wypalić je. Jednak [Austin Blake] pokazuje, że starannie wybierając części, możesz bez wątpienia bawić się z jazą zasilaniem silnikiem startera.
[Austin] podjęła decyzję o wyposażeniu swojego trike dryfującego z silnikiem startowym o równoważnym 42MT zwykle stosowany w ciężkich maszynach budowlanych. Silnik był pierwszym pozbawionym mechanizmu solenoidu, który służy do odłączenia rozrusznika z silnika po rozpoczęciu. Obudowa następnie obrabiana w dół, aby silnik był mniejszy, a zamontować utworzone, aby utrzymać starter na ramy drift Trike.
A bateria 36V została cofnięta przy użyciu niektórych komórek [Austin] leżała i wyposażona w BMS do bezpiecznego ładowania. Starter 12V może rozciągać się do 1650 amperów podczas rozruchu silnika, choć akumulator może bezpiecznie dostarczyć 120 amperów w sposób ciągły. Zastosowano kontroler Kelly do szczotkowanych silników DC, skonfigurowany z aktualnym limitem, aby zabezpieczyć baterię z nadmiernego pobierania prądu.
Duży silnik waży około 50 funtów i jest w żaden sposób najlżejszy lub dużo wydajnej opcji dysku. Jednakże [Austin] donosi, że utrzymywał się w ciągu 20 minut badaniem blisko ciągłego testowania, pomimo zbytnio przekształceniu się poza jego specyfikacją projektową. Fakt, że działa na dziesiątym prądu znamionowego, może również mieć coś do zrobienia z jego długowiecznością. Nosi również, że wiele Youtube EVS umiera wkrótce po opublikowaniu. Twój przebieg może się różnić.
Na wiele bardziej nowoczesnych rozwiązań można rozważyć konwersję alternatora do bezszczotkowego silnika elektrycznego. wideo po przerwie.